有朋友说亚洲车质量现在不行啦，别天天吹亚洲车了，亚洲车二十年前还可以，至于现在的质量嘛，早已经是过时了。怎么说呢？我看这位朋友只说对了一半，现在并不是亚洲车质量不行了而是国内生产的车辆质量近些年有了很大的提升。不过也要看到我们在进步人家亚洲车其实也在进步，我们只是缩短了差距并不是亚洲车质量不行了，说什么亚洲车不行了过气了还为时尚早。
这么告诉你吧，就算时至今日给我们同样的整车配件，给我们整套图纸，我们自主品牌也装不出可以媲美亚洲车的质量来。说点真心话，别看有些亚洲车和自主品牌都是中国工人在流水线造车，可造出来的汽车他还真就不一样。亚洲车给你好的工资和待遇，可以一定程度允许你慢慢来，核心思想要的就是质量好而不是整天喊口号给你画大饼。有些自主品牌给你最少的薪水却让你干着与薪水不相符的工作量，最好什么五险一金都不想给你买，之后火箭一样快的流水线还让你计件做，一天工作十几小时。一个月可能休息两天都难还要让你爱岗敬业、要有觉悟、爱厂如家，总之他想花最少的钱和时间还要让你做出最好的东西这怎么可能？世界上哪有这种好事？这就是天方夜谭，爱因斯坦都曾经说过:这就是扯淡，达芬奇也说过:这就是胡闹。
不说国内生产的车辆，就说德国生产的车辆，有人觉得德国生产的车辆质量好，比较良心，钢板也比亚洲车厚，其实德国车辆的确也非常优秀，可有些德国车企并不傻。德国车辆进入中国比较早，对中国市场的研究其实比亚洲车企更深入。你能看得见感觉到的地方钢板都有加强筋，钢板按一下按不动，但整体重量同级别却和亚洲车差不多重，那还能说德国车辆就是良心吗亚洲车就是不良心吗？我不是说德国车辆不好我只是打个比喻，我想说德国车辆质量也不错但他们有时候看起来更狡猾。
都说亚洲车不安全，可世界权威的美国保险协会却在今年又给出了亚洲车更安全的评价。那么是美国人傻被亚洲车给骗了吗？显然不是，美国的火星车都登陆火星好几个了说明他们并不傻反而在这方面是比较权威的，怎么可能被亚洲车质量轻易欺骗了，这没有道理。美国不仅喜欢亚洲车的质量耐久性和安全性，更喜欢亚洲车不搞那些花里胡哨，虚有其表的配置。难道亚洲车就没有做那些花里胡哨配置的所谓技术吗？也不是，而是他们也不屑于做那些杂七杂八的花招来骗消费者的钱。他们深知汽车的基本属性是什么，配置多了不但价格高了而且故障率也会增加很多。这些所谓的高科技配置在全世界也只能是为了哄骗国内消费者。所以有些说亚洲车不良心没什么配置的人请你多了解下亚洲车的造车理念再出来评论亚洲车吧。要说配置，亚洲车从诞生的那天起也从来没有在配置上下过功夫的时候，亚洲车不是没有配置而是根本没有在配置上赢得过口碑。
还有朋友说配置不高也就算了，但亚洲车不耐撞是不是事实？对于这一点我个人并不认可，有家企业叫新亚洲铁不知道朋友们是否有所耳闻，他是全亚洲地区汽车用钢板最具有竞争力的企业，没有之一，同时它生产的汽车用镀锌钢板和高性能车用钢材在材质强度以及防锈处理方面堪称一绝，其技术在全球也稳居第一。这家企业就在亚洲，我曾经说过汽车不是用来撞的这句话，但有很多朋友的确表示不同意，他们表示，虽然车不是拿来撞的，话虽这么说，但开车就意味着存在风险，哪怕万分之一的机率一旦被车主碰上不就凉凉了吗，其他车企的钢板都厚为什么偏偏亚洲车钢板就比他们薄，原因是什么？今天我就回答你的问题，新亚洲铁的技术其实不言而喻就是好，如果你就说他不耐撞那没法跟你交流，汽车上任何与强度无关的覆盖件每个车企都在考虑减重，可以说任何一个车企都想如何减重，但是，汽车外表的钢板这东西是越薄越不好弄，别说亚洲车的钢板并不薄，哪怕只是
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